兵團(tuán)全力推進(jìn)客貨郵融合發(fā)展——

暢通城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)循環(huán) 服務(wù)鄉(xiāng)村振興

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近年，兵團(tuán)依托城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范縣創(chuàng)建和建制連（村）通客車成果，推動(dòng)農(nóng)村客運(yùn)、貨運(yùn)、郵政快遞融合發(fā)展，構(gòu)建“一點(diǎn)多能、一網(wǎng)多用、功能集約、便利高效”的農(nóng)村運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展新模式，推進(jìn)師、團(tuán)、連三級(jí)物流體系建設(shè)，有效解決團(tuán)場(chǎng)職工群眾日常出行、物流配送、郵政寄遞三個(gè)“最后一公里”問(wèn)題，在城鄉(xiāng)之間開(kāi)辟消費(fèi)、流通快速通道，激發(fā)了連隊(duì)市場(chǎng)活力。

航拍三師四十二團(tuán)一連公路。該團(tuán)通連公路的建成，方便了連隊(duì)職工群眾銷售、運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品（攝于6月23日）。鄧亮 攝

八師石河子花園機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)部工作人員在運(yùn)送準(zhǔn)備空運(yùn)至廣州的產(chǎn)自一四三團(tuán)的葡萄（攝于7月11日）。楊晨 攝

9月12日，市民在四師可克達(dá)拉市快遞網(wǎng)點(diǎn)取快遞。楊俊欽 攝

9月12日，在六師新湖農(nóng)場(chǎng)快遞網(wǎng)點(diǎn)，工作人員把快遞包裹有序擺放在貨架上，方便職工群眾領(lǐng)取。陳瑞 攝

構(gòu)建三級(jí)節(jié)點(diǎn)體系，助力鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展

“這段時(shí)間，我們通過(guò)客貨郵專線向外地寄送了30噸香瓜，不少顧客反饋發(fā)貨速度很快、瓜很新鮮，以后還會(huì)回購(gòu)。”9月8日，三師五十一團(tuán)十八連職工阿不都乃比·熱合木說(shuō)。

五十一團(tuán)位于塔克拉瑪干沙漠西部邊緣，受地理?xiàng)l件制約，當(dāng)?shù)卮嬖谶B隊(duì)末端物流服務(wù)能力較弱、產(chǎn)業(yè)外銷動(dòng)能不足等問(wèn)題。

修一條路，富一方百姓。近年來(lái)，為保障農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸，三師圖木舒克市交通運(yùn)輸部門持續(xù)優(yōu)化交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加快推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展，努力打通田間地頭“最后一公里”。如今，新鮮果蔬通過(guò)平坦的公路、快速的物流暢達(dá)全國(guó)各地。

記者從三師圖木舒克市交通運(yùn)輸局獲悉，今年截至目前，三師圖木舒克市農(nóng)村公路通車?yán)锍踢_(dá)2884公里，實(shí)現(xiàn)連隊(duì)公路全覆蓋、城鄉(xiāng)公交全覆蓋和連級(jí)物流服務(wù)站點(diǎn)全覆蓋。四通八達(dá)的農(nóng)村公路，為連隊(duì)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供良好的基礎(chǔ)條件。

“連隊(duì)距離五十一團(tuán)8公里，我們每次都要自己租車，把香瓜拉到團(tuán)場(chǎng)的快遞寄送點(diǎn)，來(lái)回20多分鐘。”阿不都乃比·熱合木說(shuō)，由于物流不暢，一些單筆金額較小的生意，他只能選擇放棄。如今，連隊(duì)設(shè)立了快遞點(diǎn)，30噸香瓜光是租車費(fèi)就能省下近10萬(wàn)元。

農(nóng)村郵政快遞網(wǎng)絡(luò)是農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城、消費(fèi)品下鄉(xiāng)進(jìn)村的重要渠道之一，對(duì)滿足農(nóng)村群眾生產(chǎn)生活需要、釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力、促進(jìn)鄉(xiāng)村振興具有重要意義。

近年來(lái)，三師圖木舒克市以交郵融合、快遞進(jìn)連業(yè)務(wù)為基礎(chǔ)，依托100%連連通公路、連連通公交優(yōu)勢(shì)資源，新增貨運(yùn)物流功能、郵政快遞功能，構(gòu)建布局合理、功能完善的客貨郵綜合服務(wù)“師、團(tuán)、連”三級(jí)節(jié)點(diǎn)體系，精準(zhǔn)服務(wù)職工群眾，助力鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興。

“現(xiàn)在正是收獲的季節(jié)，為了讓新鮮的農(nóng)產(chǎn)品盡快送到城市居民的餐桌上，我們充分挖掘城鄉(xiāng)客運(yùn)班線貨運(yùn)服務(wù)潛力，推廣城鄉(xiāng)客運(yùn)班線帶運(yùn)小宗貨物和郵政快遞的客貨郵融合組織模式，促進(jìn)客運(yùn)、物流、快遞以及郵政之間融合發(fā)展。”三師圖木舒克市交通運(yùn)輸局法規(guī)科科長(zhǎng)楊文魁告訴記者，今年以來(lái)，三師圖木舒克市交由客貨郵運(yùn)送的包裹達(dá)到1.1萬(wàn)余件。現(xiàn)在連隊(duì)職工群眾在家門口就能收取快遞包裹，城市的消費(fèi)者也能品嘗到比較新鮮的瓜果蔬菜，職工群眾對(duì)農(nóng)村客貨郵服務(wù)專線十分滿意。

城鄉(xiāng)公交、班線“帶貨”，打通物流末梢環(huán)節(jié)

“出發(fā)！”早上10時(shí)，清點(diǎn)完需要代運(yùn)的快遞包裹，肖克拉特·艾麥提汗駕駛一輛四師六十七團(tuán)至各連隊(duì)的客貨郵班車啟程，朝著沿途連隊(duì)駛?cè)ァ?/p>

肖克拉特·艾麥提汗是六十七團(tuán)客運(yùn)汽車站的一名客車司機(jī)，他主要負(fù)責(zé)拉送團(tuán)場(chǎng)與各連隊(duì)之間往返的旅客。今年5月，客車上多了一批特殊的“乘客”——快遞包裹。

從今年5月開(kāi)始，六十七團(tuán)試應(yīng)用客運(yùn)班車捎帶快遞進(jìn)連模式，整合客貨運(yùn)和郵政快遞運(yùn)送資源，打通快遞進(jìn)連“最初一公里”和“最后一公里”，有效減少了團(tuán)場(chǎng)職工群眾寄取成本，大幅縮短了寄取時(shí)間，極大方便了居民生活。

四師有18個(gè)團(tuán)場(chǎng)，168個(gè)連隊(duì)，目前18個(gè)團(tuán)場(chǎng)已涵蓋多個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)，但由于連隊(duì)布局分散、業(yè)務(wù)量小、成本過(guò)高，多數(shù)情況下快遞公司不提供送貨上門服務(wù)，95%的快件仍需要連隊(duì)職工群眾到團(tuán)場(chǎng)的快遞代理點(diǎn)自行寄取。

客貨郵融合發(fā)展工作啟動(dòng)后，“收貨難”這一問(wèn)題得到了解決。眼下，從六十七團(tuán)往返各連隊(duì)的客貨郵每天有15輛班車，快遞能夠當(dāng)天“搭車”進(jìn)連，到達(dá)各連隊(duì)綜合便民服務(wù)站。

“我從網(wǎng)上選購(gòu)一些適合孩子吃的食物，過(guò)去要去團(tuán)部取快遞，現(xiàn)在連隊(duì)的班線客車就會(huì)把快遞捎過(guò)來(lái)，我們?cè)诩议T口就能收快遞，方便多了！”9月8日，六十七團(tuán)五連職工別克·日巴沙開(kāi)心地說(shuō)。

六十七團(tuán)城鎮(zhèn)管理服務(wù)中心副主任司杰介紹，目前團(tuán)場(chǎng)已在7個(gè)連隊(duì)設(shè)立快遞代收點(diǎn)，利用往返連隊(duì)的15輛班線客車，在固定時(shí)間、固定路線“捎貨下鄉(xiāng)、帶貨進(jìn)城”，日均收發(fā)快遞400余件，給職工群眾生產(chǎn)生活帶來(lái)了便利。

城鄉(xiāng)公交、班線“帶貨”，打通快遞進(jìn)連“最后一公里”。2022年以來(lái)，四師可克達(dá)拉市從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)機(jī)制保障等方面夯實(shí)農(nóng)村物流服務(wù)基礎(chǔ)，助力郵政、中通、圓通、申通等快遞公司入駐客運(yùn)中心，提供一站式寄遞服務(wù)，打造四師可克達(dá)拉市快遞、小件物流集散中心，不斷提升物流運(yùn)輸能力，降低物流配送成本，提升配送效率，切實(shí)滿足連隊(duì)職工群眾物流服務(wù)需求。

充分利用資源，降低配送成本

“接收郵件期間，我們會(huì)有專人負(fù)責(zé)進(jìn)行簽收，保證郵件完好地上車，也保證它完好地送達(dá)目的地。”八師石河子市公共交通有限責(zé)任公司一分公司線路長(zhǎng)夏磊說(shuō)，前8個(gè)月，代運(yùn)郵件快件量超4200件。

面對(duì)職工群眾不斷增長(zhǎng)的物流需求，八師石河子市交通運(yùn)輸局、中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司石河子市分公司，與石河子市公共交通有限責(zé)任公司達(dá)成合作意向，開(kāi)通了公交代運(yùn)快遞的業(yè)務(wù)，每天固定班車、固定時(shí)間，捎貨下鄉(xiāng)、帶貨進(jìn)城。

運(yùn)用城鄉(xiāng)客運(yùn)班車送貨，只是解決了快遞進(jìn)村“無(wú)車可坐”的問(wèn)題。要想讓團(tuán)場(chǎng)連隊(duì)快遞“快”起來(lái)，需要一整套支撐體系。為此，八師石河子市交通運(yùn)輸局牽頭整合多部門資源，通過(guò)共建共享的方式，建設(shè)高效物流體系。

據(jù)介紹，八師石河子市堅(jiān)持“城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、以城帶鄉(xiāng)、城鄉(xiāng)一體、客貨并舉、運(yùn)郵結(jié)合”的總體思路，推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)、物流服務(wù)一體化建設(shè)。今年以來(lái)，八師石河子市在對(duì)八師一二一團(tuán)、一四二團(tuán)等6個(gè)團(tuán)場(chǎng)客運(yùn)站進(jìn)行“四合一”功能升級(jí)改造的基礎(chǔ)上，立項(xiàng)建設(shè)了充電樁，同時(shí)，結(jié)合城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范縣創(chuàng)建工作，繼續(xù)在石河子經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)客運(yùn)站和八師一四八團(tuán)客運(yùn)站分別安裝城鄉(xiāng)物流倉(cāng)儲(chǔ)和分揀設(shè)備，拓展了物流服務(wù)功能，為下一步構(gòu)建農(nóng)村物流配送體系和城鄉(xiāng)綠色貨運(yùn)配送奠定了基礎(chǔ)；成立石河子市星順貨物快運(yùn)服務(wù)有限公司，專門從事“客帶貨”組貨服務(wù)工作，并與順豐、德邦等物流公司合作，開(kāi)展“城鄉(xiāng)通”業(yè)務(wù)。目前，八師石河子市城鄉(xiāng)客運(yùn)車輛均已開(kāi)通攜帶小件運(yùn)輸業(yè)務(wù)，提升了郵件、快件通團(tuán)進(jìn)連延展度。

“依托客運(yùn)公司提供運(yùn)力支撐，中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司石河子市分公司負(fù)責(zé)郵件上下行傳遞、郵件費(fèi)用清算等工作，在運(yùn)輸同質(zhì)業(yè)務(wù)融合層面下功夫、謀共贏，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)站基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸車輛運(yùn)力等資源的整合利用。”八師石河子市交通運(yùn)輸局運(yùn)輸科相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，采用運(yùn)力資源共用、末端線路共配等方式，使城鄉(xiāng)物流暢通、成本降低、服務(wù)水平提升。

該負(fù)責(zé)人介紹，為提高郵件處理效率，八師石河子市交通運(yùn)輸局提前謀劃、聚焦“客貨郵”融合發(fā)展，探索在具備條件的團(tuán)場(chǎng)客運(yùn)站融合賦能，打造客貨郵運(yùn)營(yíng)中心、分揀中心，快遞包裹經(jīng)市縣級(jí)快遞網(wǎng)點(diǎn)分撥后，就上城鄉(xiāng)客運(yùn)車輛，實(shí)現(xiàn)了“無(wú)縫銜接”。

據(jù)了解，通過(guò)“客貨郵”融合發(fā)展，以石河子至南山郊區(qū)公交線路為例，運(yùn)行公交車帶運(yùn)石河子至南山郵路郵件后，在保證郵件同等運(yùn)行時(shí)限的基礎(chǔ)上，每日支出固定代運(yùn)費(fèi)用260元，車輛燃油、維修、折舊、保險(xiǎn)、人員工資等各項(xiàng)成本支出較合作前每天節(jié)省費(fèi)用240元左右，全年節(jié)省費(fèi)用支出約8.76萬(wàn)元。攬收配送時(shí)效明顯提高，縮短出口時(shí)間12個(gè)小時(shí)左右。其中到連隊(duì)快遞實(shí)現(xiàn)48個(gè)小時(shí)內(nèi)送達(dá)，攬件24個(gè)小時(shí)內(nèi)進(jìn)城。快遞進(jìn)連后，連隊(duì)的業(yè)務(wù)量占比明顯提升。