兵團全力推進客貨郵融合發展——

暢通城鄉經濟循環 服務鄉村振興

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近年，兵團依托城鄉交通運輸一體化示范縣創建和建制連（村）通客車成果，推動農村客運、貨運、郵政快遞融合發展，構建“一點多能、一網多用、功能集約、便利高效”的農村運輸服務發展新模式，推進師、團、連三級物流體系建設，有效解決團場職工群眾日常出行、物流配送、郵政寄遞三個“最后一公里”問題，在城鄉之間開辟消費、流通快速通道，激發了連隊市場活力。

航拍三師四十二團一連公路。該團通連公路的建成，方便了連隊職工群眾銷售、運輸農產品（攝于6月23日）。鄧亮 攝

八師石河子花園機場貨運部工作人員在運送準備空運至廣州的產自一四三團的葡萄（攝于7月11日）。楊晨 攝

9月12日，市民在四師可克達拉市快遞網點取快遞。楊俊欽 攝

9月12日，在六師新湖農場快遞網點，工作人員把快遞包裹有序擺放在貨架上，方便職工群眾領取。陳瑞 攝

構建三級節點體系，助力鄉村產業發展

“這段時間，我們通過客貨郵專線向外地寄送了30噸香瓜，不少顧客反饋發貨速度很快、瓜很新鮮，以后還會回購。”9月8日，三師五十一團十八連職工阿不都乃比·熱合木說。

五十一團位于塔克拉瑪干沙漠西部邊緣，受地理條件制約，當地存在連隊末端物流服務能力較弱、產業外銷動能不足等問題。

修一條路，富一方百姓。近年來，為保障農產品的運輸，三師圖木舒克市交通運輸部門持續優化交通路網結構，加快推進農村客貨郵融合發展，努力打通田間地頭“最后一公里”。如今，新鮮果蔬通過平坦的公路、快速的物流暢達全國各地。

記者從三師圖木舒克市交通運輸局獲悉，今年截至目前，三師圖木舒克市農村公路通車里程達2884公里，實現連隊公路全覆蓋、城鄉公交全覆蓋和連級物流服務站點全覆蓋。四通八達的農村公路，為連隊物流業高質量發展提供良好的基礎條件。

“連隊距離五十一團8公里，我們每次都要自己租車，把香瓜拉到團場的快遞寄送點，來回20多分鐘。”阿不都乃比·熱合木說，由于物流不暢，一些單筆金額較小的生意，他只能選擇放棄。如今，連隊設立了快遞點，30噸香瓜光是租車費就能省下近10萬元。

農村郵政快遞網絡是農產品出村進城、消費品下鄉進村的重要渠道之一，對滿足農村群眾生產生活需要、釋放農村消費潛力、促進鄉村振興具有重要意義。

近年來，三師圖木舒克市以交郵融合、快遞進連業務為基礎，依托100%連連通公路、連連通公交優勢資源，新增貨運物流功能、郵政快遞功能，構建布局合理、功能完善的客貨郵綜合服務“師、團、連”三級節點體系，精準服務職工群眾，助力鄉村產業振興。

“現在正是收獲的季節，為了讓新鮮的農產品盡快送到城市居民的餐桌上，我們充分挖掘城鄉客運班線貨運服務潛力，推廣城鄉客運班線帶運小宗貨物和郵政快遞的客貨郵融合組織模式，促進客運、物流、快遞以及郵政之間融合發展。”三師圖木舒克市交通運輸局法規科科長楊文魁告訴記者，今年以來，三師圖木舒克市交由客貨郵運送的包裹達到1.1萬余件。現在連隊職工群眾在家門口就能收取快遞包裹，城市的消費者也能品嘗到比較新鮮的瓜果蔬菜，職工群眾對農村客貨郵服務專線十分滿意。

城鄉公交、班線“帶貨”，打通物流末梢環節

“出發！”早上10時，清點完需要代運的快遞包裹，肖克拉特·艾麥提汗駕駛一輛四師六十七團至各連隊的客貨郵班車啟程，朝著沿途連隊駛去。

肖克拉特·艾麥提汗是六十七團客運汽車站的一名客車司機，他主要負責拉送團場與各連隊之間往返的旅客。今年5月，客車上多了一批特殊的“乘客”——快遞包裹。

從今年5月開始，六十七團試應用客運班車捎帶快遞進連模式，整合客貨運和郵政快遞運送資源，打通快遞進連“最初一公里”和“最后一公里”，有效減少了團場職工群眾寄取成本，大幅縮短了寄取時間，極大方便了居民生活。

四師有18個團場，168個連隊，目前18個團場已涵蓋多個快遞網點，但由于連隊布局分散、業務量小、成本過高，多數情況下快遞公司不提供送貨上門服務，95%的快件仍需要連隊職工群眾到團場的快遞代理點自行寄取。

客貨郵融合發展工作啟動后，“收貨難”這一問題得到了解決。眼下，從六十七團往返各連隊的客貨郵每天有15輛班車，快遞能夠當天“搭車”進連，到達各連隊綜合便民服務站。

“我從網上選購一些適合孩子吃的食物，過去要去團部取快遞，現在連隊的班線客車就會把快遞捎過來，我們在家門口就能收快遞，方便多了！”9月8日，六十七團五連職工別克·日巴沙開心地說。

六十七團城鎮管理服務中心副主任司杰介紹，目前團場已在7個連隊設立快遞代收點，利用往返連隊的15輛班線客車，在固定時間、固定路線“捎貨下鄉、帶貨進城”，日均收發快遞400余件，給職工群眾生產生活帶來了便利。

城鄉公交、班線“帶貨”，打通快遞進連“最后一公里”。2022年以來，四師可克達拉市從基礎設施建設、運營機制保障等方面夯實農村物流服務基礎，助力郵政、中通、圓通、申通等快遞公司入駐客運中心，提供一站式寄遞服務，打造四師可克達拉市快遞、小件物流集散中心，不斷提升物流運輸能力，降低物流配送成本，提升配送效率，切實滿足連隊職工群眾物流服務需求。

充分利用資源，降低配送成本

“接收郵件期間，我們會有專人負責進行簽收，保證郵件完好地上車，也保證它完好地送達目的地。”八師石河子市公共交通有限責任公司一分公司線路長夏磊說，前8個月，代運郵件快件量超4200件。

面對職工群眾不斷增長的物流需求，八師石河子市交通運輸局、中國郵政集團有限公司石河子市分公司，與石河子市公共交通有限責任公司達成合作意向，開通了公交代運快遞的業務，每天固定班車、固定時間，捎貨下鄉、帶貨進城。

運用城鄉客運班車送貨，只是解決了快遞進村“無車可坐”的問題。要想讓團場連隊快遞“快”起來，需要一整套支撐體系。為此，八師石河子市交通運輸局牽頭整合多部門資源，通過共建共享的方式，建設高效物流體系。

據介紹，八師石河子市堅持“城鄉統籌、以城帶鄉、城鄉一體、客貨并舉、運郵結合”的總體思路，推進城鄉客運、物流服務一體化建設。今年以來，八師石河子市在對八師一二一團、一四二團等6個團場客運站進行“四合一”功能升級改造的基礎上，立項建設了充電樁，同時，結合城鄉交通運輸一體化示范縣創建工作，繼續在石河子經濟技術開發區客運站和八師一四八團客運站分別安裝城鄉物流倉儲和分揀設備，拓展了物流服務功能，為下一步構建農村物流配送體系和城鄉綠色貨運配送奠定了基礎；成立石河子市星順貨物快運服務有限公司，專門從事“客帶貨”組貨服務工作，并與順豐、德邦等物流公司合作，開展“城鄉通”業務。目前，八師石河子市城鄉客運車輛均已開通攜帶小件運輸業務，提升了郵件、快件通團進連延展度。

“依托客運公司提供運力支撐，中國郵政集團有限公司石河子市分公司負責郵件上下行傳遞、郵件費用清算等工作，在運輸同質業務融合層面下功夫、謀共贏，實現場站基礎設施、運輸車輛運力等資源的整合利用。”八師石河子市交通運輸局運輸科相關負責人說，采用運力資源共用、末端線路共配等方式，使城鄉物流暢通、成本降低、服務水平提升。

該負責人介紹，為提高郵件處理效率，八師石河子市交通運輸局提前謀劃、聚焦“客貨郵”融合發展，探索在具備條件的團場客運站融合賦能，打造客貨郵運營中心、分揀中心，快遞包裹經市縣級快遞網點分撥后，就上城鄉客運車輛，實現了“無縫銜接”。

據了解，通過“客貨郵”融合發展，以石河子至南山郊區公交線路為例，運行公交車帶運石河子至南山郵路郵件后，在保證郵件同等運行時限的基礎上，每日支出固定代運費用260元，車輛燃油、維修、折舊、保險、人員工資等各項成本支出較合作前每天節省費用240元左右，全年節省費用支出約8.76萬元。攬收配送時效明顯提高，縮短出口時間12個小時左右。其中到連隊快遞實現48個小時內送達，攬件24個小時內進城。快遞進連后，連隊的業務量占比明顯提升。