7月19日，一列滿載2500噸新疆棉紗的貨運(yùn)列車從沙灣市烏蘭烏蘇站鳴笛啟程，直抵廣東佛山。這趟呼嘯而去的班列背后，是新疆鐵路以鋼軌為針、運(yùn)力為線，為“十大產(chǎn)業(yè)集群”建設(shè)織就的物流錦繡，更是服務(wù)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)注腳。

頂層設(shè)計(jì)破局，織密鄉(xiāng)村振興“運(yùn)輸網(wǎng)”。新疆鐵路部門緊扣自治區(qū)“十大產(chǎn)業(yè)集群”戰(zhàn)略部署，打出“重聯(lián)合、強(qiáng)營銷，重配套、提效率”組合拳。在南疆創(chuàng)新鋪畫阿克蘇至長三角、喀什至珠三角兩條圖定鄉(xiāng)村振興班列線路，實(shí)現(xiàn)20余個(gè)到站全覆蓋，推動(dòng)班列常態(tài)化開行超200列，讓“散裝貨源”聚成“產(chǎn)業(yè)洪流”。新疆鐵路部門還通過優(yōu)先調(diào)配適裝車廂、強(qiáng)化短駁銜接等舉措壓縮各環(huán)節(jié)作業(yè)時(shí)間，大幅提升了全鏈條運(yùn)輸時(shí)效，為當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)力物流支撐。

一線精準(zhǔn)服務(wù)，打通物流運(yùn)輸“梗阻點(diǎn)”。新疆鐵路部門圍繞“全產(chǎn)業(yè)鏈做強(qiáng)做優(yōu)”目標(biāo)，定制物流方案，針對(duì)北疆企業(yè)分散特點(diǎn)，組建專班赴石河子、奎屯等地“一對(duì)一”駐廠，從裝車到運(yùn)輸全程追蹤，讓棉紗出疆如快遞般可查可控。以前，企業(yè)走公路運(yùn)輸棉紗，要經(jīng)過多次轉(zhuǎn)運(yùn)；如今通過棉紗班列不僅實(shí)現(xiàn)了直達(dá)，還將運(yùn)輸時(shí)間從14天縮短至6天，物流成本更是直降三成，讓新疆棉競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。

整合零散貨運(yùn)，打造合力發(fā)展“粘合劑”。立足破解北疆棉紡產(chǎn)業(yè)“散弱小”困局，新疆鐵路以奎屯—石河子產(chǎn)業(yè)走廊為軸心，整合23.4萬噸分散貨源，編織跨區(qū)域“萬噸級(jí)棉紗方陣”，實(shí)施公轉(zhuǎn)鐵擴(kuò)圈行動(dòng)，將輻射半徑延伸300公里，把瑪納斯縣、沙灣等衛(wèi)星產(chǎn)區(qū)納入高效路網(wǎng)，通過集約化運(yùn)輸組織，實(shí)現(xiàn)單位能耗降低25%，噸·公里物流成本壓縮15%，讓中小棉企從“單打獨(dú)斗”轉(zhuǎn)向“集群作戰(zhàn)”。

當(dāng)棉紗班列在烏蘭烏蘇站整裝待發(fā)時(shí)，我們看到的不僅是貨物位移，更是新疆鐵路以“物流通道”撬動(dòng)“經(jīng)濟(jì)走廊”的戰(zhàn)略突圍。從南疆鄉(xiāng)村振興圖定班列，到北疆棉紗定制快車，一條條鋼鐵動(dòng)脈正將新疆的資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)勝勢(shì)，助力新疆實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的華麗轉(zhuǎn)變。

（中國日?qǐng)?bào) 記者 毛衛(wèi)華｜韓晟）