10月15日，新疆首個飛機(jī)拆解業(yè)務(wù)落地烏魯木齊，這是推動烏魯木齊臨空產(chǎn)業(yè)升級、完善臨空產(chǎn)業(yè)鏈的重要舉措，標(biāo)志著民航新疆地區(qū)航空器全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)管理實(shí)現(xiàn)“零的突破”，正式邁入航空循環(huán)經(jīng)濟(jì)這一高價值領(lǐng)域。

當(dāng)日，該業(yè)務(wù)在南航工程技術(shù)新疆基地（以下簡稱“新疆基地”）正式啟動。目前，新疆基地有三架待拆解飛機(jī)，除此次“首拆”的廈航飛機(jī)外，還包括兩架南航自有飛機(jī)。

飛機(jī)拆解是構(gòu)建飛機(jī)全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，更是響應(yīng)國家綠色發(fā)展戰(zhàn)略、踐行民航循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局的關(guān)鍵一步。飛機(jī)拆解作為航空產(chǎn)業(yè)鏈中技術(shù)密集型的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過對退役飛機(jī)進(jìn)行系統(tǒng)性分解、深度維修、部件檢測與認(rèn)證，使其零部件與材料實(shí)現(xiàn)循環(huán)再利用，既能最大化挖掘航空器剩余資產(chǎn)價值，更能減少航空廢棄物污染。此次新疆首架飛機(jī)拆解，為區(qū)域航空產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展提供了“從0到1”的實(shí)踐樣本。

隨著全球航空業(yè)持續(xù)發(fā)展，每年有數(shù)百架飛機(jī)退役，產(chǎn)業(yè)潛力巨大。　

飛機(jī)維修是南航五大支柱產(chǎn)業(yè)之首，新疆基地作為國內(nèi)距離中西亞、南亞與歐洲最近的MRO（維護(hù)、修理、大修）樞紐，正是南航打造維修支柱產(chǎn)業(yè)的重要載體。新疆基地自今年3月獲取飛機(jī)拆解資質(zhì)后，便開展系統(tǒng)性準(zhǔn)備工作，從人員資質(zhì)、工具設(shè)備和工卡編寫等多方面著手，構(gòu)建“安全操作-環(huán)保管控-零部件溯源”三位一體管理體系，建立拆解部件全生命周期數(shù)字化臺賬，實(shí)現(xiàn)從拆解到倉儲的全程可追溯，制定了個性化的“首拆方案”，進(jìn)行了多次模擬演練和風(fēng)險評估，為拆解工作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。  

同時，南航正以此次新疆“首拆”為起點(diǎn)，依托新疆“一帶一路”核心區(qū)區(qū)位與保稅維修政策優(yōu)勢，打造輻射歐亞大陸的國際化航空維修樞紐，助力新疆自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)。

2024年以來，保稅航油、保稅維修等“保稅+”業(yè)務(wù)相繼落地烏魯木齊，為烏魯木齊打造創(chuàng)新要素高效集成、臨空產(chǎn)業(yè)集群成鏈發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。烏魯木齊國際陸港區(qū)與臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會黨工委委員、管委會副主任王英介紹，烏魯木齊未來3-5年將著力構(gòu)建三大功能板塊。

首先做強(qiáng)航空核心產(chǎn)業(yè)，圍繞“產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)，服務(wù)亞歐”，以飛機(jī)拆解和保稅維修為牽引，拓展航空培訓(xùn)、航空運(yùn)輸、航空維修、保稅航油、飛機(jī)融資租賃等產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵功能，全面提升特色臨空產(chǎn)業(yè)體系能級和航空技術(shù)服務(wù)的區(qū)域支撐能力。

同時，完善航空物流體系，立足“國貨烏運(yùn)，亞歐中轉(zhuǎn)”，加快貨運(yùn)樞紐設(shè)施建設(shè)，推動全國首個鐵空聯(lián)運(yùn)“一單制”模式落地，并制定國際航司綜合服務(wù)指南，顯著提升跨境物流綜合效能。

還將提升旅客服務(wù)體驗(yàn)，聚焦“引客來轉(zhuǎn)，價值停留”，規(guī)劃建設(shè)航空文旅商務(wù)綜合體，完善臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)“黃金3-4小時”消費(fèi)業(yè)態(tài)，優(yōu)化中轉(zhuǎn)服務(wù)流程，增強(qiáng)旅客駐留意愿與消費(fèi)價值。

中國日報記者毛衛(wèi)華