10月28日，隨著中國(guó)民用航空局校飛中心校驗(yàn)飛機(jī)平穩(wěn)滑入停機(jī)位，新疆機(jī)場(chǎng)集團(tuán)巴音郭楞輪臺(tái)機(jī)場(chǎng)投產(chǎn)飛行校驗(yàn)工作順利收官。作為新疆即將投運(yùn)的第29個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，這場(chǎng)持續(xù)8天的專業(yè)“體檢”，全面覆蓋儀表著陸系統(tǒng)/測(cè)距儀、全向信標(biāo)/測(cè)距儀、ADS-B、助航燈光、甚高頻、飛行程序等科目，所有檢測(cè)指標(biāo)均符合民航安全運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著天山南麓這座新建機(jī)場(chǎng)已具備通航基礎(chǔ)條件，為后續(xù)試飛、行業(yè)驗(yàn)收及正式投運(yùn)鋪平了道路。

作為自治區(qū)和民航局“十四五”重點(diǎn)工程，巴音郭楞輪臺(tái)機(jī)場(chǎng)自2024年8月開工以來(lái)，便承載著填補(bǔ)縣域航空空白的使命。該機(jī)場(chǎng)按4C飛行區(qū)等級(jí)設(shè)計(jì)，可滿足波音737、空客A320等主流客機(jī)起降，航站樓及配套設(shè)施可支撐2030年旅客吞吐量30萬(wàn)人次、貨郵吞吐量600噸需求。建設(shè)期間，施工團(tuán)隊(duì)克服了塔克拉瑪干沙漠邊緣地質(zhì)疏松、冬季低溫等多重挑戰(zhàn)，超前完成飛行區(qū)場(chǎng)道、空管、供油等核心工程，創(chuàng)造了南疆機(jī)場(chǎng)建設(shè)的高效紀(jì)錄。

校飛成功標(biāo)志著機(jī)場(chǎng)從硬件建成邁向功能達(dá)標(biāo)。此前輪臺(tái)雖坐擁314國(guó)道、南疆鐵路等交通干線，但航空短板制約了油氣開發(fā)、特色農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。機(jī)場(chǎng)投用后，規(guī)劃的烏魯木齊、喀什等疆內(nèi)航線及北京、成都等跨區(qū)航線，大幅縮短了輪臺(tái)至疆內(nèi)外的交通時(shí)間，“輪臺(tái)白杏”等農(nóng)產(chǎn)品也能通過(guò)航空物流直達(dá)全國(guó)市場(chǎng)。

目前，巴音郭楞輪臺(tái)機(jī)場(chǎng)已完成命名批復(fù)、三四字代碼批復(fù)等前置手續(xù)，下一步將推進(jìn)竣工驗(yàn)收與行業(yè)驗(yàn)收，沖刺2026年正式通航目標(biāo)。作為新疆第29個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，巴音郭楞輪臺(tái)機(jī)場(chǎng)的投運(yùn)將為天山南麓構(gòu)建更加便捷的空中通道。

中國(guó)日?qǐng)?bào)記者毛衛(wèi)華 | 崔燕