近日，穿行在新疆塔里木沙漠公路上，道路兩側(cè)植被綠意盎然，一組組太陽能光伏板和436公里長的生態(tài)防護林將沙漠和公路隔開，擋風、阻沙、降碳，已然形成了一道壯美的綠色風景線。

今年是塔里木沙漠公路建成通車的30周年，也是沿線植被徹底告別柴油機發(fā)電灌溉的第3年。從打破沙海阻隔，到生態(tài)林防沙固沙，再到光伏板綠染大漠，當前的塔里木沙漠公路不僅是“油氣能源的希望之路”“造福南疆的幸福之路”，更成為一條“防沙固沙的綠色生態(tài)零碳之路”，為我國荒漠化治理與區(qū)域協(xié)同發(fā)展提供了“塔里木方案”。

1995年10月，562公里長的塔里木沙漠公路正式通車，打通了新疆南北的阻隔，建成世界上最長貫穿流動性沙漠的等級公路。2006年，為抵御風沙對公路的侵蝕，中國石油塔里木油田在公路兩側(cè)建成寬約75米、長436公里的生態(tài)防護林帶，讓2000多萬株紅柳、梭梭等沙生植物通過滴灌系統(tǒng)扎根沙海。2022年，塔里木油田對公路沿途水源井進行光伏改造，徹底結(jié)束了用柴油機發(fā)電抽水灌溉的歷史，實現(xiàn)“油改電”零碳排放。光伏板與防護林形成良性循環(huán)，板上發(fā)電防沙，板下遮陰植綠，使沙漠公路成為我國首條零碳沙漠公路，入選“央企十大超級工程”。

據(jù)悉，塔里木沙漠公路光伏發(fā)電站總裝機規(guī)模達3540千瓦，每年發(fā)出的370多萬千瓦時電能完全滿足生態(tài)防護林每日灌溉所需。塔里木油田塔中采油氣管理區(qū)執(zhí)行董事、黨委書記陳文介紹：“生態(tài)防護林每年能固碳約3.2萬噸，可中和每年近30萬臺過往車輛的碳排放，為世界荒漠治理和沙漠公路運行維護提供了經(jīng)驗。”當前，沙漠化防治技術體系正在不斷向外推廣，從新疆阿拉爾、且末等縣市，到中亞、非洲等海外地區(qū)，沙漠公路上的生態(tài)實踐已經(jīng)成為了影響世界的綠色樣板。

這條生態(tài)林與光伏板織就的“氣候調(diào)節(jié)帶”，對改善局部生態(tài)環(huán)境發(fā)揮著重要作用。目前已有超過100種鳥類沿著這條“綠色通道”遷移棲息。野兔、沙鼠、沙狐等動物在此安家落戶，蜻蜓、蜜蜂等昆蟲在防護林間穿梭往來，生態(tài)小環(huán)境逐步形成，區(qū)域生態(tài)得到明顯改善。“氣象記錄顯示，塔中地區(qū)的年均降雨量較30年前翻了一番，增加至31.14毫米，沙塵暴天數(shù)減少了15天。”中國氣象局塔中氣象站站長張冠峰說。

塔里木沙漠公路的貫通，不僅打通了新疆南北的阻隔，還成為塔里木油田勘探開發(fā)的重要支撐。依托這條沙漠公路，塔里木油田勘探開發(fā)一路高歌猛進，先后在沙漠中心及周緣開發(fā)建設了35座大中型油氣田，建成3300萬噸級我國最大超深油氣生產(chǎn)基地。如今，我國首口超萬米的科學探索井深地塔科1井矗立在沙海腹地，富滿油田也由開發(fā)初期的2萬噸，一躍成為400萬噸級我國最大超深油田。

30年間，塔里木沙漠公路已成為南疆地區(qū)經(jīng)濟能源開發(fā)建設的咽喉要道，有力地促進了邊疆民族地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，使南北疆運輸距離縮短了1000公里。建鎮(zhèn)僅10年的塔中鎮(zhèn)，從最初幾家零星的汽修店、小飯店，發(fā)展至匯聚超百家商業(yè)網(wǎng)點的沙漠中心補給點與重要交通樞紐。偏僻落后、交通閉塞的民豐縣，也一躍成為和田、喀什的“東大門”，逐步改變了過去民豐民不“豐”的貧窮落后面貌。當?shù)厥a(chǎn)的“安迪爾”牌甜瓜也得以走出“深閨”，暢銷各地。

“沙漠公路讓我們鄉(xiāng)打開了通向世界的大門，結(jié)束了祖祖輩輩靠駱駝出行的歷史。”位于大漠腹地的新疆和田地區(qū)亞瓦通古孜鄉(xiāng)黨委書記索小飛說，“現(xiàn)在出行便利了，我們也經(jīng)常到沿線的水井房向石油人學習防沙治沙經(jīng)驗，避免讓我們村的‘致富路’‘幸福路’被風沙掩埋。”（中國日報記者毛衛(wèi)華｜受吉相 王成凱）