近日，一列滿載2000噸玉米的貨運列車從新疆奎屯駛出，向著四川眉山疾馳而去。這趟“玉米專列”不僅是一次跨區(qū)域的糧食運輸，更是我國“北糧南運”戰(zhàn)略落地的生動縮影，是鐵路部門以運力賦能糧食安全、助力鄉(xiāng)村振興的鮮活實踐。

新疆作為我國陸地面積最大的省區(qū)，用約六分之一的國土面積扛起了糧食增產(chǎn)的重任。過去三年，新疆糧食種植面積累計增加882.5萬畝，占全國增量的34.8%，產(chǎn)量增量占全國25.1%，成為全國糧食產(chǎn)能增量最多的省區(qū)。北疆奎屯至北屯、克拉瑪依至塔城，南疆庫爾勒至阿克蘇等鐵路沿線區(qū)域，形成了核心糧食生產(chǎn)集聚帶，為“疆糧外運”奠定了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)。這份沉甸甸的糧食產(chǎn)量，既是新疆農(nóng)業(yè)發(fā)展的亮眼成績單，更是國家糧食安全的重要底氣。

糧食豐產(chǎn)之后，高效運輸是關(guān)鍵。鐵路憑借運量大、距離長、受天氣影響小、安全可靠等優(yōu)勢，成為“疆糧外運”的主力軍。針對散糧、袋裝糧等不同需求，鐵路部門量身定制運輸方案，L70型糧食漏斗車實現(xiàn)70噸級散糧無污染免包裝運輸，依靠重力自動卸貨提升效率；P70型通用棚車鋪設(shè)防潮苫布，適配袋裝糧食的機械化裝卸；集裝箱運輸則提供“門到門”服務(wù)，減少貨物損耗與送達(dá)時間。多樣化的運輸模式，讓新疆糧食既能“運得出”，更能“運得好”。

為暢通運輸通道，新疆鐵路部門的精準(zhǔn)服務(wù)更顯擔(dān)當(dāng)。依據(jù)企業(yè)需求動態(tài)調(diào)配車源箱源，確保“有糧就有車運”；在主產(chǎn)區(qū)設(shè)置裝車點，開辟農(nóng)產(chǎn)品出疆綠色通道，實行全流程優(yōu)先辦理；科學(xué)制訂運輸方案，減少途中編組作業(yè)，降低時間損耗。這些舉措不僅提升了運輸效率，更降低了物流成本，讓新疆糧食在市場上更具競爭力。

今年截至目前，新疆鐵路部門已發(fā)運糧食超300萬噸，一列列糧食專列穿梭于天山南北與內(nèi)陸腹地，搭建起“疆糧外運”的黃金通道。這背后，是新疆農(nóng)業(yè)的提質(zhì)增效，是鐵路運輸?shù)挠埠酥危菄壹Z食安全戰(zhàn)略的扎實推進(jìn)。

糧食安全是“國之大者”，鄉(xiāng)村振興是時代命題。“玉米專列”的飛馳，不僅保障了民生所需，更讓新疆的農(nóng)業(yè)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢，為鄉(xiāng)村全面振興注入強勁動力。未來，新疆鐵路部門將繼續(xù)優(yōu)化服務(wù)、提升效率，讓更多“疆字號”糧食走向全國，在確保國家糧食安全的道路上書寫更厚實的保障篇章。

（中國日報新疆記者站 編輯：毛衛(wèi)華 通訊員：唐子洋）