12月8日，一列滿載3500噸煤炭的貨運列車從哈密東站開出，運往河北唐山市曹妃甸區(qū)河北南堡鹽場有限公司專用鐵路。截至當(dāng)天，新疆鐵路疆煤外運量較去年提前23天突破9000萬噸大關(guān)，達9008.36萬噸、同比增長6.9%，為保障國家能源安全、降低全社會物流成本增添新動力。

今年以來，新疆鐵路部門完整準確全面貫徹新時代黨的治疆方略，圍繞新疆特色優(yōu)勢現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，堅持“重聯(lián)合、強營銷，重配套、提效率”，打造“天山雪蓮”服務(wù)品牌，持續(xù)提升運輸服務(wù)保障能力，全力推動降低全社會物流成本。

圖1.一列煤炭專列行駛在蘭新鐵路上。擺風(fēng)亮 攝

新疆鐵路部門深化路地、路企協(xié)作配合，與31家戰(zhàn)略客戶簽訂協(xié)議運量2.07億噸，實施淡旺季運力運量互保，穩(wěn)住大宗貨源基本盤。加強“總對總”、區(qū)域統(tǒng)籌和局間發(fā)送端、到達端協(xié)同營銷服務(wù)，大力發(fā)展物流總包業(yè)務(wù)、合同制運輸，積極推進疆煤入豫、入黔、入滇等新項目，確保煤炭、冶煉、化工、農(nóng)副等四大板塊穩(wěn)定品類的運量兌現(xiàn)。不斷豐富現(xiàn)代物流產(chǎn)品體系，擴大多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”運輸規(guī)模，組織零散貨物“捎腳”運輸，常態(tài)化開行電商、冷鏈、快運及鄉(xiāng)村振興班列，開行鐵海聯(lián)運班列133列，開行鐵空聯(lián)運跨境班列41列，推動鐵路物流服務(wù)不斷提質(zhì)增效。

圖2.一列煤炭專列緩緩駛經(jīng)烏魯木齊站。擺風(fēng)亮 攝

聚焦上下游企業(yè)電煤和生產(chǎn)用煤需求，新疆鐵路部門加大煤炭保供運輸力度，實施挖潛提效，擴大重去重回多點循環(huán)列車開行規(guī)模，推進列車“增噸滿軸”運輸。創(chuàng)新運輸組織模式，推出“鐵公鐵”聯(lián)運項目，釋放烏魯木齊樞紐能力。統(tǒng)籌用好蘭新鐵路、臨哈鐵路、格庫鐵路“一主兩輔”通道能力，大力實施格庫鐵路5200噸、臨哈鐵路5800噸增噸運輸，增加臨哈鐵路6000噸大列開行比例。年內(nèi)，蘭新鐵路安北、格庫鐵路茫崖鎮(zhèn)、臨哈鐵路梧桐水分界口日均交接列車達134對、同比增長8.1%，25次刷新單日交接列車紀錄。今年，新疆鐵路貨物發(fā)送量比去年提前了19天突破2億噸。

圖3.新疆準東露天煤礦環(huán)線裝車點，一列煤運列車正有序進行煤炭裝車。 陳乾攝

“我們強化運輸組織，推進點線能力配套，優(yōu)先抓好烏將鐵路裝車組織，穩(wěn)定裝車基本盤。圍繞空車調(diào)配、機車機班保障、運輸組織效率提升等關(guān)鍵環(huán)節(jié)協(xié)同發(fā)力，做到快裝快運，全方位滿足煤炭外運需求。今年11次單日裝車超100列，其中，11月1日裝車完成112列，創(chuàng)歷史新高。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司調(diào)度所計劃調(diào)度室主任劉魯說。

同時，新疆鐵路部門持續(xù)推進聯(lián)網(wǎng)補網(wǎng)強鏈，全局首個推介“代建+工程總承包”模式的項目——三坪站增建線束工程，于10月24日提前一周順利開通。哈密東站擴能改造工程第一階段擴能改造工程順利完工。哈密東站竣工投用后，將成為新疆鐵路規(guī)模最大、智能化程度最高的貨運編組站，為保障疆煤外運和中歐班列運輸提供有力支撐。（中國日報新疆記者站編輯毛衛(wèi)華 通訊員 ：吳奇 譚珺 侯嬌）