2025年，新疆機(jī)場集團(tuán)緊扣“精細(xì)管控、協(xié)同增效”核心目標(biāo)，以全流程精細(xì)化管理推動(dòng)航班正常管理工作提質(zhì)升級(jí)，全年旅客吞吐量突破5400萬人次，年貨郵吞吐量突破40萬噸，年保障飛行起降60萬架次，同比分別增長12.5%、34.7%、6.8%；放行正常率達(dá)93.76%，同比提升1.8個(gè)百分點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)航班正常率與航班量同步增長，交出了一份亮眼的成績單。

精準(zhǔn)施策 構(gòu)建科學(xué)考核體系

為破解不同級(jí)別機(jī)場運(yùn)行差異難題，機(jī)場集團(tuán)優(yōu)化機(jī)場分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，將全疆機(jī)場劃分為千萬級(jí)、百萬至千萬級(jí)、五十萬至一百萬級(jí)、五十萬級(jí)以下四個(gè)類別。基于2018-2024年歷史數(shù)據(jù)，采用85%分位數(shù)達(dá)標(biāo)率結(jié)合數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法，制定差異化航班正常性考核指標(biāo)。同時(shí)建立月度指標(biāo)浮動(dòng)機(jī)制，千萬級(jí)機(jī)場6-8月指標(biāo)下浮3%，其它月份上浮1%，確保考核指標(biāo)科學(xué)貼合實(shí)際運(yùn)行場景。

精細(xì)管控 筑牢全流程保障防線

機(jī)場集團(tuán)持續(xù)優(yōu)化“日監(jiān)測、周講評(píng)、月通報(bào)、年考核”運(yùn)行品質(zhì)評(píng)價(jià)體系，累計(jì)制發(fā)每日運(yùn)行提示360余份，系統(tǒng)性優(yōu)化延誤處置策略，實(shí)現(xiàn)關(guān)艙門數(shù)據(jù)漏錄率下降80%的質(zhì)效突破。針對(duì)旺季及特殊天氣，制定《2025年旺季生產(chǎn)暨雷雨季節(jié)運(yùn)行保障方案》，運(yùn)行控制中心（IOC）席位每日重點(diǎn)監(jiān)測早始發(fā)航班正常性、關(guān)鍵保障節(jié)點(diǎn)等核心指標(biāo)，及時(shí)發(fā)布運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)提示，有效應(yīng)對(duì)北疆大面積降雪、全疆大范圍寒潮及大風(fēng)沙塵等惡劣天氣。全年啟動(dòng)集團(tuán)級(jí)會(huì)商21次、區(qū)域級(jí)會(huì)商200余次，高效保障并回收備降航班494架次。

智慧賦能 升級(jí)運(yùn)行管控平臺(tái)

依據(jù)民航局A-CDM系統(tǒng)向TAM轉(zhuǎn)型升級(jí)的要求，機(jī)場集團(tuán)于2025年3月順利完成新疆機(jī)場全域TAM平臺(tái)建設(shè)，并獲民航局授權(quán)統(tǒng)籌全疆航班計(jì)劃動(dòng)態(tài)調(diào)整工作。該平臺(tái)已累計(jì)迭代28次，完成航班動(dòng)態(tài)、協(xié)同運(yùn)行、可視化管控、輔助生產(chǎn)、節(jié)能增效、運(yùn)營報(bào)表、值班管理、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)等八大模塊功能上線，重點(diǎn)應(yīng)對(duì)航班集中備降、區(qū)域一體化運(yùn)行、多機(jī)場“一單制”保障、關(guān)鍵資源統(tǒng)籌調(diào)配、緊急突發(fā)事件處置等集團(tuán)化協(xié)同運(yùn)行場景，實(shí)現(xiàn)從飛行計(jì)劃制定到實(shí)際落地的全流程精準(zhǔn)管理。同時(shí)，建設(shè)每日運(yùn)行態(tài)勢(shì)系統(tǒng)，接引多個(gè)機(jī)場視頻監(jiān)控至IOC大廳，協(xié)調(diào)開通民用無人駕駛航空器綜合管理平臺(tái)賬號(hào)權(quán)限，以數(shù)字化手段筑牢運(yùn)行管控的“千里眼”。

協(xié)同聯(lián)動(dòng) 凝聚全域保障合力

機(jī)場集團(tuán)深化“全域+區(qū)域”一體化協(xié)同運(yùn)行機(jī)制，指導(dǎo)庫爾勒、伊寧等管理分公司完成區(qū)域協(xié)同運(yùn)行機(jī)制建設(shè)，編制“3+3”效能評(píng)價(jià)矩陣圖，建立標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)同效能評(píng)估體系。聯(lián)合新疆空管局流量管理部門開展機(jī)場運(yùn)行調(diào)研，指導(dǎo)阿克蘇紅旗坡機(jī)場制定專項(xiàng)提升措施，使其航班正常率同比提升3.43個(gè)百分點(diǎn)；組織協(xié)同運(yùn)行機(jī)制建設(shè)專題會(huì)，推廣庫爾勒梨城機(jī)場優(yōu)秀實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，打破各機(jī)場間的資源壁壘。此外，優(yōu)化豁免規(guī)則，要求申請(qǐng)豁免的機(jī)場必須采取航班計(jì)劃調(diào)整、與航空公司協(xié)調(diào)等主動(dòng)干預(yù)措施，充分調(diào)動(dòng)各機(jī)場的主觀能動(dòng)性。

展望未來，新疆機(jī)場集團(tuán)將錨定“一帶一路”空中交通樞紐建設(shè)目標(biāo)，以民航局航班正常管理提升要求為指引，持續(xù)深化航班正常管理體系建設(shè)。在智慧運(yùn)行領(lǐng)域，加速推進(jìn)TAM系統(tǒng)迭代，融入人工智能與大數(shù)據(jù)分析能力，實(shí)現(xiàn)航班全流程智能管控與決策支持，提升復(fù)雜天氣下的運(yùn)行處置效率。在協(xié)同保障方面，深化“全域+區(qū)域”協(xié)同機(jī)制，拓展與華東等發(fā)達(dá)地區(qū)機(jī)場集團(tuán)的跨區(qū)域合作，借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化與空管、航空公司的聯(lián)動(dòng)，做實(shí)“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”服務(wù)體系，提升樞紐中轉(zhuǎn)與航線銜接效率。在服務(wù)優(yōu)化層面，以旅客體驗(yàn)為核心，統(tǒng)籌航班正常管理與提升靠橋率等舉措，提高航班保障效率，切實(shí)將航班正常率轉(zhuǎn)化為旅客的獲得感。同時(shí)，優(yōu)化差異化考核體系，強(qiáng)化“調(diào)度—督導(dǎo)—復(fù)盤”閉環(huán)管理，以精準(zhǔn)管控、智慧手段和高效協(xié)同全面提升航班運(yùn)行品質(zhì)，筑牢新疆航空運(yùn)輸保障根基。

（中國日?qǐng)?bào)新疆記者站編輯毛衛(wèi)華 通訊員： 張子軒）