臘月的昆侖山脈，白雪皚皚如銀甲披山。正午時分，國道219線昆侖一號隧道入口處，陽光穿透冰層灑在貨車的擋風玻璃上，司機亞森江·吾斯曼抬手揉了揉眼睛，笑著對坐在副駕的兒子說：“以前這個時間點翻達坂，我們還在冰縫里繞呢，現在隧道一通，明天就能到阿里見你舅舅了！”

這是新藏線昆侖一號、二號、三號隧道通車后的首個新春。曾經“飛鳥難越、四季裹棉”的天險達坂，如今被三條總長超過12公里的隧道洞穿。新疆葉城到西藏阿里的行車時間，從28小時縮短至15小時。今年春節，像亞森江這樣往返于新藏線上的旅人、商販和牧民，都嘗到了交通變遷的甜頭。

在葉城縣“天路零公里”標志旁，往年春節前稍顯冷清的物流園，眼下已是車來車往。亞森江的貨車上，滿載著葉城的薄皮核桃、和田大棗，還有帶給親戚的新疆掛毯。“記得有一年春節，我在達坂整整堵了8個小時，帶的年貨凍成了冰疙瘩，連團圓飯都沒趕上。”他一邊說，一邊掏出手機翻出舊照，照片里的貨車陷在積雪中，車輪上結著厚厚的冰棱。

如今，這樣的窘境已成歷史。昆侖隧道群采用了高海拔抗凍技術，路面無冰、無急彎、無陡坡，即使在零下30攝氏度的嚴寒中也能正常通行。“隧道里有燈、有避險區，連手機信號都有，隨時能和家里視頻報平安！”亞森江點開導航屏幕，三條隧道宛如銀亮的紐帶，將昆侖山溫柔串起。

正準備前往西藏日喀則探親的藏族大姐卓瑪，手里拎著裝滿酥油茶的保溫桶，臉上漾著笑意。“我丈夫在葉城縣做玉石生意，以前一年只能見一次。現在隧道通了，14個小時就能到阿里地區的獅泉河，春節能陪爸媽住半個月！”卓瑪說，她身邊不少藏族鄉親都選擇春節前后往返新藏線，有的拉著特產來新疆趕“巴扎”，有的帶著家人來葉城縣看戈壁胡楊。

夜幕降臨，葉城工業園區的新疆葉城某化工有限公司車間里，機器轟鳴聲不絕于耳。工人們正忙著將從西藏阿里運來的硼鎂礦加工成工業原料，這些產品將通過新藏線銷往全國各地。“隧道通車后，原料運輸成本降了30%，我們春節不停產，訂單都排到明年三月了！”公司總經理李忠指著運轉中的生產線說道。

這家企業的原料全部來自西藏阿里。以往翻越達坂時，貨車常因大雪被困，原料供應時斷時續。如今，隧道打通了這條供應鏈上的“堵點”。正在操作分選機的麥麥提明·吾斯曼來自葉城縣烏夏巴什鎮，他說：“以前在家種地，一年收入不到兩萬。現在在廠里上班，收入明顯多了不少，春節要是加班還有額外補貼，正想著給孩子添置一臺新電腦呢！”

昆侖二號隧道入口旁，庫地邊境派出所的民警們正頂著寒風巡邏。他們是新藏線上唯一的執法救援力量，也被稱為“天路守夜人”。所長麥合蘇提江看了一眼溫度計：“現在零下20攝氏度，比往年這時候暖和點兒，但隧道周邊的巡邏不能放松。”

春節前夕，民警們常為往來游客提供指引和幫助。“以前翻達坂的游客少，現在隧道通了，來喬戈里峰探險、沿219國道自駕的人越來越多。”麥合蘇提江說，他們在隧道出口不遠處設置了便民服務站，備好了熱水、急救藥品和防滑鏈。“昨天剛幫一對從廣東來的夫妻找到了民宿，他們說就想沿著新藏線，過一個‘最有年味的邊疆年’。”

巡邏途中，麥合蘇提江和同事陳標志路過一處牧民定居點。牧民努爾艾力·買買提家的屋子里正飄出奶茶香氣。“以前過春節，我們得提前半個月把年貨備齊運回來。現在民警同志幫我們聯系了電商，手機點幾下，葉城縣的年貨就直接送到家門口！”努爾艾力笑著招呼民警進屋喝茶。

努爾艾力告訴記者，他的兒子在葉城縣上中學，以前放假回家要坐兩天車，現在當天就能到家。“隧道通了，不僅路近了，心也更近了。”他指著窗外的新藏線，“你看，這條天路以前是‘死亡之路’，現在是‘幸福之路’，我們的日子，就像這昆侖山上的陽光，越來越暖了！”

凌晨時分，亞森江的貨車駛入昆侖三號隧道。車輪滾滾，穿過冰層覆蓋的昆侖山，向著團圓的方向疾馳。隧道兩端，葉城縣的燈火與阿里的星光遙相呼應，如同邊疆大地上的點點星火，匯聚成新時代的暖流。

從險峻達坂到穿山隧道，從“死亡之路”到“平安通途”，昆侖山見證的，不僅是地理障礙的突破，更是一個時代向前奔跑，不讓任何人掉隊的決心。

這里是中國天路的“零公里”，也是許多人生活的“新起點”。

(中國日報新疆記者站編輯：毛衛華 通訊員：李霖 張紅玲 趙騰月)