春潮涌動，萬象更新。今年截至3月5日，經中歐班列西通道（阿拉山口、霍爾果斯口岸）進出境的中歐（中亞）班列總數達3260列，進出口過貨量完成583萬噸，同比分別勁增15.2%和9.9%。這份亮眼的“開門紅”成績單，不僅彰顯了中歐班列作為國際物流黃金大通道的強勁韌性與蓬勃活力，更以奔騰不息的鋼鐵駝隊，為即將開啟的“十五五”規劃開局之年注入了源源不斷的澎湃動能，為服務高質量共建“一帶一路”、暢通國內國際雙循環寫下了生動注腳。

作為中歐班列西通道的核心樞紐，阿拉山口與霍爾果斯兩大鐵路口岸站雙星閃耀，跑出了“加速度”。霍爾果斯站通行班列1762列，進出口過貨256.9萬噸，同比均實現8.6%的穩健增長；阿拉山口站表現尤為搶眼，通行班列1498列，同比增長高達24.1%，進出口過貨326.1萬噸，同比增長11%。阿拉山口站近四分之一的班列增速，清晰映照出中歐班列西通道的運輸潛能正以前所未有的速度加速釋放，昔日絲綢之路上的駝鈴古道，如今正逐漸成為推動亞歐大陸共同繁榮的“黃金通道”。

亮眼成績的背后，是鐵路部門精準施策、銳意進取的生動實踐。新疆鐵路部門立足西通道區位優勢，將目光聚焦于“暢通”與“提效”兩大核心，全力以赴破解跨境運輸中的堵點、難點。通過擴能改造大幅提升口岸站寬軌接運能力，最大化釋放口岸換裝潛能；通過科學的線路優化實現客貨分流，最大程度減少對班列運行的干擾。尤其是隨著蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線的建成投用，口岸站基礎設施日趨完善，線路通行承載力顯著提升，為班列的高效暢行奠定了堅實基礎。

在提升硬件能力的同時，新疆鐵路部門還對作業流程進行了持續優化與再造。阿拉山口、霍爾果斯口岸站科學調配人力機具，精確卡控換裝、查驗等各環節作業時間，有效壓縮了班列在站停留時長。同時，深化跨部門協作，與海關、邊檢等單位建立更為緊密的聯動機制，大力推廣“智慧鐵路口岸+屬地快速通關”創新模式，大幅提升通關便利化水平。依托中哈鐵路定期會晤機制，雙方及時溝通、協同發力，快速打通跨境運輸中的堵點，確保了班列在西通道上的暢行無阻。

中歐班列西通道的高效運轉，助力電子產品、機械設備、日用百貨等“中國制造”，源源不斷地運往中亞、歐洲市場，也將沿線國家的優質農產品、特色食品、礦產資源帶回中國，極大地促進了中國與中亞、歐洲地區的經貿往來和產業互補。這條奔流不息的“鋼鐵絲路”，正以前所未有的力量穩定著國際產業鏈供應鏈，成為促進亞歐大陸共同繁榮發展的重要引擎。

開局關系全局，起步決定后勢。“十五五”規劃開局之年的首季“開門紅”，不僅為全年高質量發展奠定了堅實基礎，更吹響了奮進新征程的號角。我們有理由相信，隨著各項改革創新措施的持續推進，中歐班列西通道必將以更加高效、便捷、穩定的運輸服務，在服務國家戰略、促進亞歐繁榮發展的壯闊征程中，展現更大作為，作出新的更大貢獻。

中國日報新疆記者站編輯：毛衛華 通訊員：程科