3月27日，一輛懸掛TIR國際公路運輸系統(tǒng)標(biāo)識的集裝箱卡車在辦結(jié)海關(guān)通關(guān)手續(xù)后，緩緩駛出位于新疆維吾爾自治區(qū)克孜勒蘇柯爾克孜自治州的伊爾克什坦口岸國門，標(biāo)志著全國首單“多式聯(lián)運+TIR”國際運輸業(yè)務(wù)成功落地并順利出境。

本次運輸?shù)呢浳餅閲a(chǎn)汽車零配件，共計32件、7093KG，于3月16日從西安咸陽國際機場啟運，經(jīng)西安國際港站以鐵路運輸方式集結(jié)至喀什北站，隨后經(jīng)新疆伊爾克什坦口岸以TIR運輸模式出境，最終將運抵烏茲別克斯坦，從發(fā)運到伊爾克什坦口岸出境全程11天，較傳統(tǒng)運輸時效壓縮3-5天。

該業(yè)務(wù)的核心創(chuàng)新在“多式聯(lián)運”與“TIR”兩種高效運輸模式和海關(guān)智慧化監(jiān)管系統(tǒng)的深度融合。前端利用鐵路運量大、成本低、綠色環(huán)保的優(yōu)勢，將貨物高效集散至喀什；后端則發(fā)揮TIR系統(tǒng)“一次申報”、“一單到底”、一次施封、不換箱、不開箱、快速通關(guān)的顯著優(yōu)勢，大幅提升了貨物從中國內(nèi)陸發(fā)往中亞、乃至歐洲的全程物流時效。

為確保此項業(yè)務(wù)順利開展，伊爾克什坦海關(guān)設(shè)立了專項服務(wù)窗口，提前對接企業(yè)需求，優(yōu)化監(jiān)管流程，在確保有效監(jiān)管的前提下，實現(xiàn)了貨物高效驗放。該業(yè)務(wù)的落地，不僅為企業(yè)提供了更加靈活、高效、經(jīng)濟的跨境物流解決方案，降低了綜合物流成本，也進一步完善了我國向西、向南亞及歐洲的多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)體系。

艾森特國際喀什分公司經(jīng)理王龍琦表示：“之前我們的貨物運往烏茲別克斯坦時，需在吉爾吉斯斯坦進行查驗和換裝，流程比較繁瑣。現(xiàn)在，在‘多式聯(lián)運+TIR’兩種海關(guān)監(jiān)管模式疊加下，全程實現(xiàn)了‘一次報關(guān)、不開箱、一箱到底’。這不僅提升了運輸效率，也降低了我們的物流成本，為我們企業(yè)進一步開拓中亞市場提供了強有力的物流支撐，也讓我們對未來的跨境貿(mào)易充滿了信心。”

伊爾克什坦口岸作為我國最西部的陸路口岸之一，與吉爾吉斯斯坦接壤，是連接中亞、西亞乃至歐洲的重要節(jié)點。此次全國首單業(yè)務(wù)選擇在此出境，充分驗證了該口岸在銜接不同運輸方式、高效辦理TIR通關(guān)手續(xù)方面的優(yōu)越條件，進一步凸顯了其作為南疆向西開放“橋頭堡”的戰(zhàn)略地位。

烏魯木齊海關(guān)所屬伊爾克什坦海關(guān)四級主辦楊陽表示：“下一步，我們將持續(xù)深化業(yè)務(wù)改革創(chuàng)新，支持更多企業(yè)利用‘多式聯(lián)運+TIR’模式開展跨境貿(mào)易，不斷暢通向西開放的國際物流大通道。”

據(jù)介紹，這一創(chuàng)新模式的推廣，將有力促進新疆由“通道經(jīng)濟”向“口岸經(jīng)濟”“落地經(jīng)濟”轉(zhuǎn)型，為區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。隨著中國與中亞、歐洲經(jīng)貿(mào)合作的日益深化，高效便捷的國際物流通道正成為促進區(qū)域共同繁榮的“黃金通道”。“多式聯(lián)運+TIR”新模式的成功實踐，無疑為這條通道增添了新的活力與可能。

（中國日報新疆記者站編輯：毛衛(wèi)華 通訊員： 達吾然江·依力哈木 趙渤彥）